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警方消息披露，这起事故发生在18日夜间，一辆国营大巴正在从奥兰加巴德前往沙哈达镇，途中在杜利亚区与一辆货车迎面相撞，包括2名司机在内，共有11人全部当场死亡。一名官员表示，死亡人数可能会进一步上升，伤者已经全部送医。警方表示，正在调查这起事故的原因，死者已被送检。

民企对铁路投资开始无法拥有稳定预期。“所以需要改进现有的法律法规，不要让民企投资铁路存在障碍。”李宏昌说。21世纪经济报道记者了解到，目前各地政府强调营商环境改善。《中共江西省委江西省人民政府关于加强作风建设优化发展环境的意见》（2018年8月31日）提出，坚持非禁即入，除涉及国家安全等特殊领域法律法规另有规定外，任何部门单位不得在规范性文件、会议纪要、招标文件、政府采购文件中，对民企、外资等社会资本单独设置附加条件、歧视性条款和准入门槛。

杨元庆：讲得百分之百正确。联想从2005年就开始了我们的全球化进程，可以说在中国的企业里是走得比较早的，我们成功的收购了IBM的PC业务，而且充分的利用这种全球的资源，就是我们不仅仅是把产品销售到世界上，而且利用全球的研发资源，利用全球的生产制造基地，来服务于全球市场，从而使得联想的业务非常国际化，我们70%的业务都是在中国以外。我们是全球化的受益者，我们当然希望全球化能够继续。但是我们也的确在最近看到一些不和谐的声音，保护主义、民族主义的势力在抬头，这个方向的确是我们不希望看到的，我们希望全球化能够继续。

但是仍有问题要解决。沿线市政府认为铁路沿线开发与自己无关，招商引资不是自己招，建设铁路收益也不是属于自己，但土地受益的损失是直接的。而且铁路沿线的商用土地采取“招拍挂”的方式，对投资者是巨大的成本。所以不能确保投资铁路者就一定通过招拍挂获得铁路沿边土地。铁路沿线土地开发的法律法规操作细则有很大的约束，这对投资铁路者有很大回报不确定性。

以下为对话实录：穆瑞澜：非常高兴能在今天最后一个环节把您请过来，我们今天花很多时间都在谈全球化以及全球化当中发生了什么，我认为您是第一位全球化的中国CEO，你们的业务是全球化的，你们在中国和美国有两个总部。十年前，很多人觉得这是世界发展的方向就是全球化，现在很多人觉得全球化有些退潮，您如何看待？

10多年过去了，如今，年轻的潜水队员下水打捞遇难者遗体时，他都会跟对方说这句话。有时潜水员怕得厉害，他就让两个潜水队员手拉着手，在难船里慢慢摸索。年轻的潜水员李浩翀，参与了2年前的“6·4”广元游船侧翻事故的打捞工作。当他们奔赴到3000公里外的四川广元时，留给他们的，是从未涉足的69米深水和没有大吨位驳船的救援条件。